Ни для кого не секрет, что качество топлива на наших АЗС часто вызывает нарекания у автолюбителей. Это касается, в том числе, и газа, который может содержать различные маслянистые примеси. После езды на таком газе забиваются газовые форсунки и редуктор, а на цилиндрах образуется нагар. При этом, вы можете постоянно заправляться качественным газом, но даже одна заправка некачественным топливом станет причиной неисправностей системы ГБО.
Симптомы, которые указывают на необходимость срочной замены фильтра ГБО:
– мотор глохнет на холодную после запуска при первом переходе на газ. Это 100% признак того, что форсунки залипают из-за большого количества загрязнений;
– при резком нажатии на педаль акселератора мотор переходит на бензин (отключается ГБО) из-за нехватки топлива (падает давление в топливной рейке);
– подергивание автомобиля на небольших скоростях (особенно при движении в пробках);
– резкая потеря мощности.
Как правило, газовый фильтр нужно менять каждые 10 тыс. км. пробега, но если признаки неправильной работы ГБО проявляются раньше, то мы рекомендуем поменять АЗС.
Виды фильтров для ГБО
Фильтр ГБО грубой очистки
Эта запчасть расположена в газовом редукторе либо перед ним. Фильтр грубой очистки обеспечивает очистку жидкой фазы газового топлива. Если он забит, то происходит ощутимое снижение пропускной способности системы (снижается объем протекающего газа). От времени такой фильтр и его резиновые уплотнения могут разрушаться. В результате скопившаяся грязь будет мешать полному закрытию электромагнитного клапана и газ, попадая в коллектор будет создавать характерные хлопки, что в итоге приведет к разрушению коллектора (достаточно дорогая деталь).
Особенно сильные загрязнения наблюдаются при установленном ГБО с медными магистральными трубками. Эту грязь останавливает фильтр тонкой очистки.
Фильтр ГБО тонкой очистки
Этот элемент топливной системы обеспечивает очистку паровой фазы и мелкодисперсных загрязнений. На рынке представлено несколько вариантов фильтра тонкой очистки для ГБО, но все их можно разделить на два типа:
– обычные (напоминают форму «бочонка»);
– фильтр с отстойником (с емкостью для сбора тяжелых жидких фракций)
Цена второго варианта фильтра отличается в большую сторону, но и эффективность его работы существенно выше.
Фильтр ГБО с отстойником
Функциональное значение этого элемента очень велико. От его работы зависит динамичность разгона, а также продолжительность нормальной работы форсунок ГБО.
Если этот фильтр долго не обслуживался, то скопившиеся в нем загрязнения будут попадать рабочий элемент форсунок. В результате газовые форсунки прослужат намного меньше, чем предусматривает их производитель.
Мы рекомендуем менять фильтра ГБО каждые 10-12 тыс. км. пробега
Замена фильтров ГБО — что будет если не менять фильтры?
Мнение о том, что без замены газовых фильтров вполне можно обойтись ошибочно. Такое решение только увеличит ваши затраты. Экономя на замене газового фильтра, вы переплатите за дорогостоящий ремонт форсунок, редуктора или всего мотора.