Кондиционер в машине не роскошь. История кондиционера

Современную «тачку» сложно представить без кондиционера или климатической системы. Без этих агрегатов поездка в летнюю жару, особенно при наличии тянучек и пробок на раскаленных автомагистралях кажется настоящей пыткой. Мы настолько привыкли к автокондиционерам, что уже в первые майские теплые дни многие нажимают заветную клавишу А/С. И, если после этого в салон не поступает прохладный воздух, начинается паника и мучительные поиски: где лучший ремонт кондиционеров автомобилей, или как работает заправка фреоном.

Первые автомобильные кондиционеры и «климатические системы»


В первых автомобилях роль климатических систем играла сама окружающая среда. Дело в том, что у них не было стекол. Поэтому все прекрасно продувалось. А воздух в те времена еще был  практически идеально чистым и свежим. Но с ростом количества авто качество воздуха естественно становилось хуже, а первые закрытые салоны машины в жаркие дни заставляли задуматься о системах вентиляции и охлаждении воздуха. Сначала производители автотранспорта подошли к решению этого вопроса чисто с конструкционной стороны и разработали опускающиеся стекла, поворотные форточки и открывающиеся лючки. В конце девятнадцатого века инженер из Америки пошел еще дальше и предложил применить для охлаждения салона автомобиля кубики изо льда! Их перед поездкой закладывали в специальный поддон под кузовом машины. В итоге при движении, холодный влажный воздух попадал в салон авто и понижал его температуру. Любопытно представить современный «супер кар» которому нужна не заправка фреоном, а пару сотен килограммов кубиков льда.

Первый кондиционер, которому нужна заправка фреоном


В тридцатые годы прошлого века наступило время решительных действий по «изменению температуры» в салонах авто. Правда, основные события происходили по ту сторону океана. Дженерал Моторз совместно с Дю Пон основали предприятие, выпускающее фреон, «Kinetik Chemikal Company». Немного позже фирма по производству холодильников«С&С Kelvinator Co» разработала модель автокондиционера. Первое климатическое устройство было установлено в 1939 на «Паккарде». Ее принцип работы не отличался от холодильника. Здесь не требовалось особое обслуживание электрооборудования, а вместо просто нажатия на клавишу включения кондиционера необходимо было заглушить мотор и одеть приводной ремень на шкив привода кондиционера и коленвала. Выключение первой климатической системы также производилось при заглушенном двигателе, путем снятия ремня со шкивов.

Новинка пришлась по вкусу автомобилистам того времени и уже через два года было выпущено около трехсот автомобилей Кадиллак, оборудованных кондиционерами. А в 60-е, когда в СССР только приступили к разработке отечественного кондиционера, за океаном уже ездили около 4 (!) миллионов транспортных средств с приятной прохладой в салоне даже в жаркие дни. Когда же на территории «отечества» в восьмидесятых стали устанавливать первые «кондишины» на карьерных БелАЗах, в США количество авто с кондиционерами уже перевалило за 20млн.

Своевременная заправка фреоном продлевает жизнь кондиционера


Сегодня автомобиль, оборудованный кондиционеров сал привычным делом и даже наоборот, отсутствие этого устройства может вызывать недоумение. Но одно лишь наличие климатического оборудования не гарантирует прохладу салона при поездках в жаркие дни. Для этого нужно своевременно осуществлять обслуживание кондиционера. Заправка кондиционера для не нового авто должна производится ежегодно, так как со временем герметичность уплотнений системы немного теряется. А еще при заправке фреоном в систему доставляют определенное количество масла, которое необходимо для эффективной работы компрессора. Быстрое обслуживание и недорогая заправка фреонов – важные преимущества автосервиса «Автопартнер на Оболони». Подарите европейское качество обслуживания своему авто по самой выгодной цене. Записаться на заправку кондиционера можно по телефону:+380968024377.