Шиномонтаж в Киеве

Шиномонтаж. Цена.
Шиномонтаж Стальной диск 1шт. (грн. без НДС) Шиномонтаж Легкосплавный диск 1шт (грн. без НДС) Снятие/установка за колесо (входит в цену шиномонтажа
R 12 Легковые 100 110 25
R 13 Легковые 110 120 25
R 14 Легковые 115 125 25
R 15 Легковые 120 130 30
R 16 Легковые 130 140 30
R 17 Легковые 140 150 35
R 18 Легковые 150 165 40
R 14 Коммерчиские / джипы 130 140 30
R 15 Коммерчиские / джипы 145 155 35
R 16 Коммерчиские / джипы 155 165 35
R 17 Коммерчиские / джипы 165 180 40
R 18 Коммерчиские / джипы 190 40
R 19 Коммерчиские / джипы 200 50
R 20 Коммерчиские / джипы 220 50
R 14 Грузовые шины «С» 135 35
R 15 Грузовые шины «С» 155 35
R 16 Грузовые шины «С» 175 40
R 17 Грузовые шины «С» 185 40
R 18 Грузовые шины «С» 220 45
Газель Грузовые шины 220 40

 

 

Вид услуги Цена услуги
Ремонт шин универсальным пластырем UP 3-d 35mm 50
Ремонт шин универсальным пластырем UP 4,5-d 45mm 60
Ремонт шин пластырем 11OLT 35 Х75mm 100
Ремонт шин пластырем 12OLT 80 Х125mm 200
Ремонт прокола 80
Замена вентиля 20
Замена  металлического вентиля 30
Утилизация шин 40
Монтаж шин ниже 50 профиля Доплата 200 за комплект
Внедорожные шины типа All-Terrain / Mud-Terrain (AT / MT Доплата 400 за комплект
С датчиком давления доплата Доплата 100 за комплект

Шиномонтаж на Оболони

Зимняя и летняя резина. Отличия.
Всем автолюбителям давно известно, что очень важно во время «переобуться». Переход с летних на зимние шины — это необходимость первой величины. Поэтому в период возникновения этой мысли, всё внимание автолюбителя устремлено на поиск шиномонтажа рядом с дорогой, по которой он регулярно перемещается. К слову, найти шиномонтаж в Киеве не проблема, можно обратиться в наш шиномонтаж на оболони. Итак, процедуру замены шин желательно произвести до наступления первых морозов, поскольку малейшее нарушение сцепления с дорожным покрытием способно вызвать большие неприятности. Если вкратце, то летние покрышки совсем не подходят для использования зимой, а зимние покрышки не годятся, для использования в летнее время.

  • Зимняя резина

Зимние шины состоят из сравнительно мягкой и устойчивой к воздействию низких температур, резины. Она должна выполнять следующие требования: не твердеть, не трескаться, быть эластичной, обеспечивать хорошее сцепление. Оптимальная глубина протектора зимней шины составляет 4 мм. Пороговой температурой для использования такой шины является отметка +7 °С. При эксплуатации выше этой отметки, зимняя резина теряет упругость и становится непригодной для безопасной езды.

  • Летняя резина

Шины предназначенные для использования в теплое время года обладают повышенной устойчивостью к влиянию высоких температурных показателей. При этом она  сохраняет нужную упругость необходимую для устойчивой сцепки с дорожным полотном. Рекомендованная глубина протектора такой шины — 1,6 мм. Воздействие низких температур на летнюю резину оказывает катастрофические последствия. Она  дубеет и может потрескаться.

  • Универсальные покрышки

Если человеку лень тратиться на дополнительный комплект резины, а поездка в ближайший шиномонтаж вызывает тревогу, то альтернативой регулярной замене покрышек может являться использование универсальной, всесезонной резины. Подобные покрышки совмещают в себе характеристики  летней и зимней, однако не в полной мере. По эксплуатационным характеристикам подобные изделия существенно проигрывают полноценным сезонным покрышкам. Если рассматривать экономическую составляющую, такой подход оправдан только при условии редкого использования автомобиля.

Что нужно знать при замене шин?

Необходимо исключить вероятность того, чтобы покрышки на одной оси были разными. Они должны обладать одинаковыми характеристиками: общая марка, одинаковый рисунок протектора, одинаковые размеры и показатели. При выборе покрышек необходимо придерживаться рекомендаций завода изготовителя. Если в легковых автомобилях ещё можно рассматривать лёгкий «разнобой», то в случае с автомобилями семейства 4х4 – это категорически не допустимо.

Виды повреждений шин

  • Прокол – это незначительный дефект. При подобном повреждении нарушается целостность резины, которая влияет на герметичность шины.
  • Пробой или порез – это повреждение более существенно. В этом случае помимо утраты герметичности, происходит обрыв нитей корда. От размера и расположения пореза зависит способ и возможность устранения дефекта.
  • Вздутие шины или грыжа — имеет две причины: расслоение резины, при условии целостности корда; разрыв нитей каркаса. Если шину вовремя не заменить или не починить, то при усиленных нагрузках может лопнуть колесо.

Исходя из выше изложенного, становится понятно, что ремонт шины откладывать не стоит. Нужно отметить, что любой вид ремонта имеет свои особенности, а грузовой шиномонтаж и подавно. В нашей автомастерской вам проведут точную диагностику шин, после чего сообщат о степени повреждений и о стоимости их устранения.

Проверка развал схождения после замены шин

Если вы цените свой труд и потраченное на него время, вы будете рационально использовать заработанные средства. Сделать проверку развала схождения после замены резины нужно потому, что при условии дисбаланса геометрии, износ покрышек катастрофически увеличивается. Следовательно, затраты на их приобретение удваиваются. Безопасность на дороге – это другая причина по которой следует задуматься о проверке развала схождения. Ведь если не выровнять геометрию, то можно потерять контроль управляемости автомобилем во время движения.